通信技术专家博通公司最近发布了其面向车载网络的以太网系列产品，宣布进入汽车市场。自此，除通信基础设施、手持设备、宽带通信市场外，汽车成为博通公司下一个目标市场。

   博通BroadR-Reach技术解决挑战

   为满足上述汽车市场对车载网络提出的需求，博通公司基于标准的以太网技术研发出专利技术BroadR-Reach，此次发布的全系列车载以太网产品都采用了该技术。它能实现高性能的100Mbps以太网互连，采用单对非屏蔽双绞线进行传输。其上层MAC端采用标准以太网接口，在PHY层上针对车载应用进行创新性的优化，除传输改用单个非屏蔽双绞线外，相比较标准以太网速率降低至50Mbps左右，从而可满足汽车应用对EMC的要求。

   传统车载网络传输一般采用Cable电缆，其连接器复杂并且需要屏蔽，而博通BroadR-Reach 技术采用单个双绞线，连接器简单，成本比传统电缆低80%，重量轻30%，从而有效提高汽车燃油效率。

   Broadcom汽车以太网产品系列由5款器件组成，其中包括3款嵌入了PHY的高集成度交换芯片和两款独立的PHY解决方案。该汽车解决方案系列中的各款器件均为满足车内EMC以及极端汽车温度环境而设计。Broadcom符合TS16949的要求，目前正在进行AEC-Q100认证以取得AEC-Q100资格。

   BroadR-Reach具体的应用案例有ADAS——先进的驾驶员辅助系统，可实现物体检测，停车时查看四周情况，车道偏离报警和远光控制。此外还有信息娱乐系统和车载诊断系统。

   车载网络的发展趋势与挑战

   随着汽车内电子产品和部件的不断增加和普及，车内系统复杂性也不断增加，摄像头、诊断、自动泊车、信息娱乐等系统之间的数据交换趋向于纯数字的传输，仪表板显示控制系统也向处理器控制演变。不断增加的数据传输和交换对车内网络的带宽提出了挑战。

   与此同时，车载网络需要兼容性和开发的架构去支持。必须具备可扩展性，支持多种系统和设备。需要具有融合能力和开放的架构。在电缆方面，汽车制造商正在寻求更低的布线成本。在行业标准方面，车载网络必须满足严格的法规要求，同时必须具备很好的可靠性、温度和低功耗的要求。

   以太网的特点是低成本、高带宽，非常适合汽车市场中的车载娱乐、视像系统应用，可取代那些需要高带宽的应用。汽车网络目前有LIN、CAN、Flexray等几种网络标准，这些网络各自独立，并没有连接起来。汽车厂商希望能够统一车内网络，而以太网则有希望将多种车内网络整合为一体，实现彻底的互联互通。